Audi indicó que el modelo PB18 e-tron, se diseñó para su utilización en circuito como en carretera, más destaca su nivel de conducción autónoma nivel cero, por lo que el conductor controla dirección y acciona los pedales de acelerador y freno. 

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Dicho prototipo incorpora tres mecánicas eléctricas, una en el eje delantero y dos en el trasero, permitiendo así que la potencia de la parte delantera sea de 204 hp, y de 612 hp para la trasera, aunque el sistema total desarrolla una potencia de 680 hp. 

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El gran agregado, es un boost que permite al conductor contar de forma temporal con una potencia máxima de 775 hp, por lo que se consigue que el PB18 e-tron acelere de 0 a 100 km/h en algo más de dos segundos. 

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También se habla de la autonomía del mismo, que fue denominada en más de 500 km según el ciclo WLTP, y su sistema de carga está diseñado para 9'' voltios, con lo que permite que la batería se recargue por completo en 15 minutos. 

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El auto también cuenta con un sistema de carga por inducción.